Menurutnya, Terminal 2 akan diperuntukkan bagi penerbangan LCC internasional dan umrah, sedangkan Terminal 3 dikhususkan untuk penerbangan pelayanan penuh atau full service cost (FSC).

"Terminal 1 ini kita memang fokuskan ke LCC ke low cost carrier, jadi memang re-zoning ini kita lakukan supaya ada LCC domestik, LCC internasional maupun umrah, lalu juga di T3 itu FSC dan internasional," kata Maya di Jakarta, Kamis (6/3/2025), dikutip dari Antara.

Maya menjelaskan transformasi yang dilakukan InJourney ini sebagai upaya untuk memaksimalkan terminal Soekarno-Hatta.

Dengan optimalisasi ini, kata Maya, terminal di Soekarno-Hatta yang tadinya berkapasitas 56 juta penumpang, mampu meningkatkan jumlah menjadi 90 juta penumpang.

Selain itu, pemetaan ulang terminal bandara ini juga sebagai upaya untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Menurutnya, bandara adalah wajah pertama dan terakhir yang dilihat oleh wisatawan.

"Jadi peningkatan yang cukup signifikan dengan re-balancing tadi ke Terminal 2 dan Terminal 1. Sama juga halnya dengan I Gusti Ngurah Rai (bandara Bali), dari 24 juta menjadi 32-34 juta dengan optimalisasi terminal yang kami lakukan dan beautifikasi yang dilakukan," ujarnya.

Diketahui, maskapai Citilink yang awalnya berada di Terminal 3, akan mulai beroperasi di Terminal 1 pada 15 Maret 2025. Selanjutnya, TransNusa juga akan pindah setelah Lebaran 2025.

InJourney awalnya menargetkan pemindahan semua maskapai LCC di Terminal 1 pada akhir 2025. Namun, peralihan ini akan dilakukan secara bertahap, sejalan dengan revitalisasi pada beberapa terminal.

Uji Sampel Jajanan Takjil di Tulungagung

Related Articles

0 comments

Leave a Reply